Тренировка сообразительности - продолжить анекдот. Пожилой турист обращается к местному юноше с вопросом: "Где находится такая-то площадь и сколько времени туда идти?". Юноша показывает рукой направление и говорит: "Идите". Старичок переспрашивает: "Вы мне так и не сказали сколько времени займет дорога?" Юноша опять отвечает:"Идите". Старичок не дождался ответа и пошел, и только тогда юноша крикнул ему вслед:"Туда идти 15 минут". Старик оборачивается и спрашивает:"А почему вы мне сразу это не сказали?" (...придумать продолжение).
Примерно так выглядело одно из заданий психологического практикума в журнале "Наука и жизнь" 1970-х гг. В следующем номере давался ответ, но вам не придется ждать целый месяц выпуска следующего номера журнала и ответ можно узнать сразу - анекдот заканчивается фразой: "Просто я хотел посмотреть с какой скоростью вы ходите".
До первой половины 20 века такое задание было слишком очевидным, поскольку очень многие передвигались пешком, а про более древние времена и говорить нечего. Сейчас же, в наш век скоростных перемещений и мгновенной цифровой связи, понятие транспортной доступности приходится растолковывать особо.
Сегодня мы как должное воспринимаем удобства дальних поездок, как часть жизни, но совсем не так давно, чтобы просто попасть в необходимое место, требовались огромные затраты времени и денег. Во время путешествий часто возникает ощущение удручающей медлительности. Но, несмотря на пробки на дорогах и перегруженные аэропорты, мы совершенно не представляем себе, насколько хорошо, то что мы имеем его сегодня по сравнению с нашими пра-пра-бабушками и дедушками. Для наглядности Майкл Грехем Ричард из США, используя сведения Иллинойского университета, составил карты транспортной доступности территории США в 1880-х годах.
Проведенные линии на картах - изохроны, показывающие сколько дней (days) или недель (weeks, сокращенно - wks) требовалось в обозначенных годах чтобы достичь их из Нью-Йорка, избранного в качестве отправной точки на Восточном побережье, естественно, что изохронные линии будут другими для других городов. Как видно на карте, в 1800 году за целый день движения путешественник совсем недалеко выезжал за пределы Нью-Йорка, две недели требовалось для достижения Джорджии или Огайо, а чтобы попасть в Иллинойс и Луизиану - пять недель.
По мнению автора карт "Примерно 30 лет спустя, в 1830 году, путешествие в США стало почти в два раза быстрее, но все же довольно медленно по современным стандартам. Вместо того, чтобы две недели ехать в Джорджию или Огайо из Нью-Йорка путь стал занимать одну неделю, а через две недели вы могли бы добраться до государственной границы Луизиана, Арканзас и Иллинойс. Путь до Миннесоты занял бы около пяти недель." На наш взгляд это слишком оптимистичная оценка ситуации, поскольку на тот момент железнодорожная сеть только начинала развиваться, но за неимением лучшего и из этих карт можно получить некоторое представление о сложностях перемещений: На следующей карте заметны значительные изменения. К 1857 году, который находится в пределах поколения родившихся около 1800 года, путешествие по железной дороге значительно сократило время перемещения. Тогда это был самый быстрый транспорт, ведь изобретатели самолета, братья Райт даже не родились тогда, и воздушный транспорт был в далеком будущем. Теперь в 1857 году вы за день или два преодолевали то расстояние, которое раньше требовало несколько недель. За неделю вы могли добраться до восточной границы Техаса, и в течение примерно четырех недель вы могли попасть в Калифорнию. Только Северо-Запад США находился в транспортном "медвежьем углу" и требовалось больше месяца, чтобы добраться туда из Нью-Йорка. Кстати, Аляски в 1930-х на картах США нет, поскольку Аляска стала штатом только в 1959 г.
Если последняя карта не была достаточно эффектной, чтобы понять насколько большой шаг вперед сделан развитием железнодорожного транспорта в 19 веке, предлагаем взгляд из 1930-х гг. На этот момент требуется всего два дня, чтобы проехать через половину Соединенных Штатов на поезде, и три-четыре дня, чтобы добраться до другого берега из Нью-Йорка. Путешествия, которые туда и обратно около ста лет назад занимали 2-3 месяца пути, сейчас стало возможным совершить менее чем за неделю!
Источник: Michael Graham Richard " Как быстро вы могли путешествовать по США в 1800-х годах?" via
Просто для сравнения современная карта Китая с изохронами:
Изохронные карты в порядке развлечения можно рисовать такие - точками отмечаются населенные пункты, расстояние соответствует времени достижения, естественно, карты будут разные- с учетом вариантов транспорта.
Кстати, в древности расстояние измеряли "дневными переходами" и карты составляли с масштабом составляли в днях пути, при этом никого не волновало сколько реальных километров или там миль в действительности. Главное - реальная транспортная доступность. Поэтому на многих старинных картах не стоит удивляться очень маленьким морям и очень большим материкам. |
